武漢（hàn）柴油桶日常保養一般都（dōu）有（yǒu）哪（nǎ）些（xiē）步（bù）驟呢？我們一起來看看。

　　（1）柴油加入油（yóu）箱前，應經48h以上的沉澱，以免油中（zhōng）雜質被帶（dài）進油箱。

　　（2）挖掘機常分散在（zài）野外作業，因（yīn）開（kāi）回油（yóu）庫加油不方便，住往（wǎng）是用桶將油送至工地。此時給機器加（jiā）油的抽油機必須幹（gàn）淨無汙（wū）染，還應避免將桶底沉澱油抽入油箱。

　　（3）機（jī）器作業過程中應隨時掌握油箱（xiāng）內的油量，做到心中有數（shù），缺油時應及時添加，以防因用盡存油而（ér）導致箱底髒油或（huò）空氣進入燃油係，從而影響柴油機的正常運轉。

　　（4）每天收工後或停止作業前，應（yīng）給油箱加（jiā）滿油，以免夜間空油箱內壁因冷凝而產生水（shuǐ）珠並流入柴油內。另（lìng）外，開始工作前（qián），應先打開油箱排汙閥，以排出箱底沉澱的髒油或水分。

　　（5）油箱滲漏或開關封閉不嚴時，既汙染環境，容易引發火災，又浪費柴油，增加作（zuò）業成本。此時應停機焊修或更換開關，切不（bú）可勉強繼（jì）續作業，否則在機器振動下滲漏（lòu）會越來（lái）越嚴重，並造成更大的損失。

　　（6）油（yóu）箱蓋上的通氣孔要經常疏通，如果堵塞（sāi）就會使箱內形成負壓，並（bìng）降低輸油壓力和（hé）減少供油量，使柴油機功率不（bú）能充分發揮。

　　（7）油箱的清汙。機器經長期使用，油箱中的柴油同空氣或箱壁接觸會（huì）生成不少汙垢，其中一（yī）部分沉入箱底，另一部分則附（fù）著（zhe）在箱壁上。同時，每天加（jiā）油過程中也難免有灰沙塵土或水分被帶入油箱。因此，機器每工作1500——2000h，應清洗一次油（yóu）箱，否則即使加入的全是幹淨柴油，也會受（shòu）到汙（wū）染。